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汽车上的“航空座椅”和飞机上的一样吗？
我们对航空座椅的理解通常是指装载在飞机上的座椅。真正意义上的航空座椅是一个加宽的座椅，有独立的扶手和腿部支撑，可以转换成躺椅。
这种安装在汽车上的座椅在改装行业一般称为“航空座椅”，也可称为首席商务座椅，豪华商务座椅，多功能座椅。
但是它显然不同于飞机上的航空座椅。
这种装配在汽车上的航空座椅一般用于一些大型座椅SUV，MPV，上面的公共汽车和房车。它具有以下特点：
①舒适度高
汽车航空座椅是以铸铁结构骨架、高密度聚氨酯海绵、优质皮革及部分电机、辅助功能配件为主。
一般采用人体工程学设计，腰部背部有海绵半包支撑。高档皮革，如真皮包，非常适合皮肤。
②功能性强
航空座椅的主要功能是：电动靠背调节，电动前后移动，电动腿支撑调节。
还有电动(手动)旋转，USB充电、无线充电、记忆功能、辅助加热、通风、按摩等功能。
③可定制化
汽车航空座椅款式多样，皮革材料的选择，皮套的款式和座椅的辅助功能都可以定制。
一般可选皮质包括:国产仿皮（PU），国产超纤皮、进口超纤皮、进口拉丝纳加皮、真皮等。
关于汽车航空座椅的尺寸
航空座椅的型号的不同，航空座椅的尺寸也不一样，但大体尺寸差别不大。
因为航空座椅有脚支撑，所以当靠背放下时会占用一些空间。如果您想舒适地乘坐，需要保留1个合理的安装尺寸.平面尺寸2米长，80厘米宽。
常规航空座椅的宽度(带扶手)一般为62~65厘米，高度一般为100厘米~110厘米(从前到后)~78厘米。当然，一些特殊的加宽和大型航空座椅比这些数据要高。当然，这种座椅不容易安装在传统车型上。当需要在同一排安装两个航空座椅时，还需要预留通道，这也需要车辆的宽度，地板的平整度也会影响座椅的安装，如果内部高度不够，则无法安装。因此，并非所有车辆都适合安装航空座椅。
